▼Les faits
Le Conseil fédéral a annoncé son intention de relever la surtaxe sur les huiles minérales de 15 centimes par litre. Cette mesure doit permettre le financement d’un nouveau fonds permanent pour les routes nationales et le trafic d’agglomération. Si rien n’est fait, les routes auront une lacune de financement estimée entre 1,1 et 1,2 milliard de francs par an sur la période 2016-2030.
▼Les commentaires
Pour 24 heures, Doris Leuthard, porteuse du projet de fonds routier, est «seule face au peuple», puisque ni le lobby routier ni l’Association transports et environnement ne soutiennent la ministre des Transports: «On la savait depuis longtemps inéluctable. La guerre rail-route est désormais relancée. Elle pourrait même mettre dos à dos d’autres lobbies puisqu’une partie de l’argent qui alimentera le nouveau fonds routier allait jusqu’à présent dans la caisse fédérale. Ce sont donc autant de milliards qui manqueront pour les autres tâches de l’Etat.» De son côté, La Liberté estime que le moment choisi par Doris Leuthard pour relever le prix de l’essence laisse «perplexe». Et le quotidien fribourgeois de rappeler qu’un référendum a déjà été lancé contre le projet de vignette autoroutière à 100 francs à l’horizon 2015. «La ministre démocrate-chrétienne doit s’attendre à un accueil mitigé même dans son propre parti.» Pour le Tages-Anzeiger, la hausse du prix de l’essence n’est pas le problème. Si les automobilistes grognent, c’est parce qu’une partie des taxes «n’est pas allouée aux projets routiers, mais aux transports en commun ou aux caisses de l’Etat».
▼A suivre
Comme le projet de fonds routier sera inscrit dans la Constitution, le peuple aura le dernier mot.
